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图4-6 2010年东、中、西部地区贸易生态效益指数情况
注：图中数据为东、中、西部地区中各省（区、市）指标值的算术平均值，下同。
其次，贸易生态效益水平与出口贸易规模呈现出负相关的关系，即出口贸易规模大的地区贸易生态效益水平较低。2010年中国出口贸易额前10名的省（区、市）分别为广东、江苏、上海、浙江、山东、福建、北京、辽宁、天津和河北，而与之相应的生态效益指数排名除北京外均处于第16～28位，低于全国贸易生态效益指数的平均值（见表4-4）。总体上看，对外贸易规模越大，生态效益水平也就越低。这是因为我们的贸易生态效益指标包括了贸易环境效益和资源效益两个维度，而有利于贸易生态效益改善的绿色贸易出口[1]等相关维度则因数据的缺乏未包括在内，因此这里的贸易生态效益水平和贸易规模密切相关。对外贸易规模越大，出口所要耗费资源和产生的“三废”也就越多，对环境带来的危害也就越大，其贸易生态效益水平也就越低。
表4-4 2010年中国出口总额前10名及其生态指数排名
最后，经济发展水平对贸易的生态效益水平有很大影响。从生态效益指数排名来看，生态效益水平与各省（区、市）的经济发展水平密切相关，基本上呈现出经济发展水平越高，贸易的生态效益水平越低的特点。东部地区省份经济发展水平高，而其贸易生态效益水平则相对较低。从贸易生态效益指标构成来看，二级指标包括贸易的环境效益指标和资源效益指标，而环境效益指标所占比重为60%，因此贸易的环境效益指标对贸易生态效益指标影响很大。贸易环境效益指标的三级指标为贸易的“三废”排放，而贸易的“三废”排放主要源于工业制成品出口的排放，即在其他条件不变的情况下，工业制成品出口越多，贸易的“三废”排放也就越多，贸易生态效益水平也就越低。工业制成品出口在很大程度上取决于该地区工业和经济发展水平，也就意味着工业的发展水平对贸易生态效益指标影响较大。从中国经济发展现实情况来看，经济发展水平与工业化所处的发展阶段是对应的，东部地区已经进入工业化后期阶段，而中西部地区还处于工业中期阶段，中西部地区工业发展水平滞后于东部地区。因此工业水平和经济发展水平较高的东部地区，工业制成品出口多，其贸易的“三废”排放相对较多，生态效益水平低。